丁苯胶铁路减震调整垫片厂家
弹条生产供应型号，昆山迅收力克斯铁路配件有限公司生产制造:1、TF-Y型弹条扣件，2、Ⅰ型弹条扣件，3、Ⅱ型（WJ-3）弹条扣件，4、WJ-2型弹条扣件，5、Ⅲ型（WJ-4）弹条扣件，6、WJ-5型弹条扣件，7、Ⅳ型弹条扣件，8、Ⅴ型弹条扣件，9、WJ-7型弹条扣件，10、WJ-7A型弹条扣件，11、WJ-7B型弹条扣件，12、WJ-8型弹条扣件，13、WJ-8A型弹条扣件，14、WJ-8B型弹条扣件，15、WJ-8C型弹条扣件，16、DⅠ型弹条扣件，17、DTⅢ-2型弹条扣件，18、DTⅣ-1型弹条扣件，19、DTⅥ-1型弹条扣件，20、DTⅥ-2型弹条扣件，21、德国福斯罗(Vossloh)系列弹条扣件系统，22、SKL型弹条扣件（SKL1，SKL2，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15），23、DFF14型弹条扣件，24、300型弹条扣件（W300-1a, W-300-lu），25、DFF300型弹条扣件，26、336型弹条扣件，27、英国弹条扣件系统，28、PR系列弹条（PR85，PR309，PR401，PR601，PR601A）29、E型弹条扣件（E1609，E1806，E1809，E1813，E1817，E2001，E2003，E2006，E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063），30、fast弹条扣件，31、SFC弹条扣件，32、菲斯特fist弹条、ω形弹条、W形弹条、A型弹条、B型弹条、D型弹条、W1型弹条、W2型弹条、X2型弹条、X3型弹条、立式弹条、GL弹条、俄罗斯弹条、异形弹条、小阻力弹条等。
道岔区轨枕埋入式无砟轨道，1．轨道板组成：道岔钢轨件、弹性扣件、岔枕、道床板及底座等组成。2．道岔区扣件间距为600mm，特殊位置的扣件间距根据道岔结构确定。3．道床板采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C40。4．底座采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30。底座厚度为300mm，宽度根据道岔结构几寸确定，对应转辙器及辙叉区段，底座设置与道床板的连接钢筋。5．道床板表面设置横向排水坡。6．道岔区范围内的轨道刚度设计应均匀，并与区间轨道刚度相匹配。7．无砟轨道结构设计应满足道岔电务设备的安装要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山迅收力克斯的橡胶垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的橡胶垫板主要有：天然橡胶、合成橡胶、丁苯胶、氯丁胶、复合橡胶、EVA、塑料、塑胶、HDPE、高密度聚乙烯等材料生产。尺寸按照图纸或样品来制造。生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有全套检测设备，以确保我们所有的橡胶垫板产品品质，达到客户的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山迅收力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
研究在以下几方面具有创新：（1) 在国内首次研发成功高疲劳强度弹条，与高弹性垫板相匹配，达到同类产品先进水平。2) 研发的橡胶发泡材料和热塑性弹性体发泡材料新型高弹性垫板，性能指标符合运营条件的要求。（3) 采取二次绝缘措施和特殊设计的绝缘缓冲垫板，提高了无砟轨道扣件系统的绝缘性能。（4) 在国内首次将一般地段采用的扣件结构与桥上小阻力扣件结构统一，实现了不同地段同类轨道结构扣件系统通用。
压缩弹簧，压缩弹簧（压簧）是承受轴向压力的螺旋弹簧，弹簧一般分为等节距弹簧和变节距弹簧，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能。现在变节距的弹簧越来越普遍，不在是只是等节距弹簧，变节距弹簧能够在不同的环境下发挥出不同的作用。
8、 弹片I型调高扣件，为适应冻害地段大调高量的要求，开发了弹片I型调高扣件。这种扣件扣压件弹性较差，而且螺栓孔处存在应力集中，易造成弹片断裂，因而采用较少。9、 WJ-1型弹片扣件，针对在九江长江大桥上无碴无枕预应力混凝土梁铺设无缝线路的工程特点，上世纪70年代末研制了WJ－1型小阻力弹性扣件。WJ－1型扣件为带铁垫板的弹性分开式扣件，属小阻力扣件。由预埋于混凝土短轨枕的塑料套管和锚固螺栓配合紧固铁垫板，铁垫板上设有T型螺栓座，扣压件采用弹片形式，由T型螺栓紧固弹片扣压钢轨，轨下使用粘贴不锈钢板的复合胶垫以降低摩擦系数，铁垫板与承轨台间设置5 mm厚的绝缘缓冲垫板。扣件钢轨调高量40 mm，通过在铁垫板下和轨下垫入调高垫板实现。单股钢轨左右位置调整量±10 mm，通过移动带有长圆孔的铁垫板来实现，为连续无级调整。弹片设计扣压力4kN，前端弹程7mm，T型螺栓螺母扭矩80Nm。
丁苯胶铁路减震调整垫片厂家